加热法解决颗粒捕集器(DPF)堵塞获得成功!

发布日期: 2018-04-21 15:59:51 作者: jlead001 点击数:18935

国五排放的柴油车SUV和柴油轻卡大部分都配备了颗粒捕集器(DPF),这些车辆行驶到一定里程,就会出现动力下降、油耗升高等问题,用专业电脑检查,故障显示是DPF堵塞或失效,而更换DPF,价格昂贵。



 

DPF是柴油发动机颗粒捕集器的英文缩写,随着对环保要求标准更高,因此在欧五、国五排放的柴油版发动机,排气系统必须安装颗粒捕集器(DPF),用来捕捉收集柴油发动机排放出来的碳粒,以减少对环境的污染。

DPF收集碳粒达到一定程度,可以通过再生使碳粒燃烧,然后排出体外,但每次再生,大约只能燃烧碳粒的80-90%,总有一部分留在体内。另外由于国内柴油中含有的硫含量比较高,也是造成DPF堵塞的重要原因。

DPF堵塞的现象就是动力明显下降,油耗升高,噪音升高,故障灯亮。

为了解决柴油DPF的堵塞问题,我们开发了一套解决方案,将DPF拆除后放入专用的设备,加温到600℃以上,可以将导致DPF堵塞的碳粒氧化燃烧排出。下图是我们在处理一台奔驰ML350过程中,将颗粒捕集器加热到600℃,然后反吹空气,可以将里边堵塞的碳粒和硫化物排出。

 

 

如果您的柴油出现动力不足、油耗上升的情况,欢迎联系我们!

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